Замена масла и масляного фильтра

Движок автомобиля агрегат очень непростой, он способен работать на запредельных оборотах и выдерживать колоссальные нагрузки. И если б не масло, которое нужно сначала для того, чтоб смазывать трущиеся детали, то срок службы хоть какого из движков можно было бы определять не годами, и даже десятками лет, а считанными часами.

В связи с этим, подмена масла в движке автомобиля, процедура очень принципиальная и ответственная. Появляется резонный вопрос, какой должна быть периодичность подмены масла? Главным источником инфы о том, каким должен быть интервал подмены, в главном служит управление по использованию автомобилем. Производитель показывает, какое расстояние должно проезжать тс, до того как пригодится еще одна подмена масла в ДВС. Обычно эта цифра варьируется с интервалом от 10 до 15 тыщ км пробега, или определенный временной интервал.

Замена масла

Это усредненный показатель, при расчете которого, производитель берет за базу огромное количество причин, посреди которых:

  • климат, в каком будет употребляться машина;
  • частота и условия эксплуатации;
  • внедрение определенного вида масла;
  • качество бензина и ряд других характеристик.

Исключительно в том случае, если вы на 100% убеждены, что соблюдаете все требования завода изготовителя, расслабленно сможете управляться тем интервалом, который указан в мануале.

Действительность

Правда, на самом деле все всегда оказывается не так просто, и соблюдение всего перечисленного выше, просто нереально.

  1. Качество бензина, который продают на наших заправках, оставляет вожделеть наилучшего;
  2. климат на большей местности Рф достаточно грозный, экстремальный пуск мотора в зимний период, при сильных морозах не наилучшим образом сказывается на свойствах масел;
  3. дорожное покрытие не подразумевает щадящей эксплуатации.

Поэтому смело можно разделять обозначенный заводом интервал на 2.

Не стоит обольщаться и мыслить, что если вы проезжаете в денек по 10 км до работы и назад, то вам интервал подмены будет составлять 3 — 4 года. Временной фактор тоже играет роль, а масло старится даже в тот период времени, когда автомобиль стоит в гараже, либо вы практически не используете его. Посреди хозяев автомобилей принято считать, что обычная частота подмены масла, составляет минимум 2 раза в год — весной и осенью.

Замена масляного фильтра

Приходилось слышать от 1-го из знакомых такую «ужасную» историю. Типо производителями автомобилей, нарочно указывается частота подмены намного наименьшая, чем стоило бы по сути. А причина этого кроется в том, что конкурентность на рынке продаж большая, ну и нескончаемый автомобиль делать не прибыльно. Знакомый утверждал, что авто специально делают с расчетом на то, чтоб он проходил как можно меньше, чтобы производителю и далее было чем заняться.

Не знаю кому как, а мне эта идея кажется очень бредовой, такое если и может быть, то только при изготовлении автомобилей у нас, на конвейере по сборке какой-либо лада приора. Не представляю для себя именитых производителей популярных авто, которых в критериях высочайшей конкуренции и неизменной битвы за звание наилучших, преследуют циничные мыслишки. Из разряда: необходимо сделать вроде бы отлично, да и похуже, чтоб период работы составил несколько лет, и клиент пришел за новым автомобилем. Вы пойдете за покупкой к тому же торговцу, чья машина проработала совершенно недолго?

Про интервалы подмены узнали, давайте сейчас о том, каковой порядок подмены масла в движке, на примере российского автомобиля приора. Хотя стоит увидеть, что процедура подмены масла в движке достаточно однотипна, и применима, почти всегда, к большинству автомобилей как российского, так и ввезенного производства.

Подмена масла в движке приора

Самостоятельная и верная подмена масла в движке процедура нехитрая, и все что от вас будет нужно, это последовательное выполнение инструкций. При подмене масла, нужно так же поменять и масляный фильтр. Движок автомобиля приора вмещает в себя около 3,5 л. масла.

замена масла и фильтра

Нам пригодится:

  • гаечный ключ на 17;
  • канистра нового моторного масла, а так же канистра промывочного;
  • новый масляный фильтр, и лучше съемное устройство для него;
  • прямые руки и жгучее желание сделать все без помощи других.

Работы по подмене идеальнее всего создавать на смотровой яме либо эстакаде, потому что сливное отверстие находится на деньке картера. Движок идеальнее всего прогреть до температуры 40-50 градусов, тогда масло станет более текучим, но не будет риска обжечься им. Ключом на 17 отворачиваем пробку сливного отверстия, не забыв за ранее открутить крышку маслозаливной горловины на движке.

Дав остаткам масла стечь в емкость, которую вы, конечно, не запамятовали подставить, можно закрутить пробку на место. В этом случае, если вы решили за ранее, перед заливкой нового масла, помыть движок (ведь нас же интересует конкретно верная подмена), масляный фильтр пока откручивать не надо. Промывка мотора перед подменой масла нужна для того, чтоб удалить остатки старенького масла, и излишних отложений снутри мотора. Данному вопросу мы посвятим отдельную статью, почему тут не станем заострять на этом внимание.

 

замена масляного фильтра

Залив промывочное масло, нужно завести движок и бросить его работать на холостых оборотах примерно 10-15 минут. После чего повторите функцию по сливанию. Сейчас стоит заняться самой сложной частью — откручиванием фильтра. Естественно, если вы запаслись съемником, тогда полный порядок, и фильтр не станет длительно сопротивляться. Если же нет — придется попотеть. Вспоминается моя 1-ая, самостоятельная подмена, тогда удалось открутить фильтр, только пробив его насквозь монтажкой. К слову, интервал подмены фильтра составляет те же 10-15 тыщ, а частота его подмены указывается, обычно, на нем.

 

Новый фильтр, перед установкой его на место, за ранее заполняется маслом приблизительно на две третьих. Свежее масло заливается в движок до нужного уровня. Самостоятельная подмена масла и масляного фильтра, в движке автомобиля приора, благополучна произведена.

Вакуумная подмена масла

 

Не будем обходить стороной таковой способ как вакуумная подмена масла. Ее еще именуют экспресс подменой. Сущность данного способа в том, что отработанное масло из мотора, извлекается под давлением за считанные минутки, с помощью специального оборудования. Существует масса сторонников данной способы, считающих, что она единственно верная, а есть и ярые противники, утверждающие, что такая подмена гибельна для мотора. Ну и самостоятельная подмена в этом случае уже не вероятна, тут точно придется ехать на станцию технического обслуживания, да ещё такую, на которой имеется схожее оборудование.

Замена масла и масляного фильтраКакой бы вариант вы не избрали себе, не запамятовывайте, что нередкой сменой масла вы движку не навредите. А вот если будете третировать рекомендованной периодичностью подмены масла, рискуете приблизить полный ремонт мотора очень значительно.