Как не купить битый автомобиль?

битые авто

Первичный осмотр автомобиля.

Допустим нам предложили купить какой то автомобиль с мотором )). Ну, какой то мотор у него должен быть. Итак, смотрим. Первое на что мы должны посмотреть при осмотре автомобиля - это зазоры кузовных панелей. Смотрим капот, крылья, двери, багажник и бампер. Все должно стоять ровно. Не должно быть так, что слева бампер стоит выше, чем справа. Ничего не должно торчать. При наличии каких-либо перекосов можно предположить, что перед вами в прошлом битое авто.

Смотрим зазоры. Двери должны стоять одинаково относительно кузова. Молдинги не должны выпирать. Пороги должны быть красивые и ровные. При осмотре автомобиля особое внимание обратите на качество лакокрасочного покрытия. Покрасить, как на заводе, автомобиль колхозным способом практически невозможно. Качество покраски в домашних условиях отличается от заводского. Можно попасть в цвет, но в шагрень обычно не попадают. Битые авто, обычно, подкрашивают деталями или красят весь автомобиль.

Задняя часть автомобиля.

битый авто

Багажник, фонари, бампер. Сравниваем справа и слева. Все должно быть абсолютно одинаково. Открываем багажник. Смотрим герметик. Везде должен быть заводской герметик. Отгибаем слегка резиночку уплотнителя багажника и смотрим дефекты: ржавчина, сварка, разрушения резины уплотнителя из-за соли на дороге в зимнее время. Если перед вами когда-либо битый авто, то вы обязательно увидите какой-то дефект.

Боковина. (Бочина ). Также, чтобы не купить битый авто, смотрим на машину  справа и  слева с некоторого расстояния вдоль машины. Оцениваем геометрию авто и качество покраски. Краска и оттенки должны быть одинаковыми. Открываем двери и смотрим боковые проемы и сами двери. Заглядываем под уплотнитель двери. Ищем ржавчину и вздутия краски. Смотрим весь крепеж двери и всяких винтиков на двери: сорвана или не сорвана заводская краска. Если краска сорвана, то деталь снималась. Все эти моменты также могут указывать на то, что вам предлагают битый авто.

Подкапотное пространство.

Смотрим у крыльев трещинки, качество герметика (должен быть заводской). Смотрим срыв (сколы) краски на креплении крыльев. Для уверенности сравниваем весь крепеж справа и слева.

Подробный осмотр.

Если заметили отличие цвета краски под капотом или срыв краски у крепежа, то смотрим еще внимательнее. Смотрим изменение оттенков краски и зазоры. Под капотом смотрим обязательно с фонариком. В подкапотном пространстве смотрим на крепления капота и за возможным срывом заводской краски. Если есть подозрения перекраски после аварии элементов авто, то смотрим перепыл краски на смежных деталях. При перекрашивании часть краски частично может попадать на другие детали авто. Смотрим менялись или не менялись вентиляторы. Радиатор должен быть целым и без подтеков. Смотрим наличие ржавчины.

Для надежности также, чтобы вам не попался битый авто рекомендуется проверить толщину краски по всему кузову толщиномером краски.

битый авто

Удачной покупки!