Перегрев двигателя. Какие бывают причины

перегрев двигателя

Наверное, многие видели, как из под капота двигателя валит пар. Случился перегрев двигателя. Что делать? Каковы причины закипания антифриза?

В такой ситуации нельзя глушить двигатель – от высокой температуры  его может заклинить. Сразу нужно включить печку на полную! Подключение дополнительного радиатора печки поможет остудить двигатель. И только потом через несколько минут можно глушить двигатель.

Температура кипящего антифриза выше 100 градусов. Крышку расширительного бачка сразу не открывайте. Можно обжечься.  Нужно дать двигателю остыть минут 30-40. Потом накрыв расширительный бачек тряпкой, его можно открыть. Причиной закипания антифриза стал перегрев двигателя. Это могло произойти из-за отказа датчика температуры на радиаторе, по сигналу которого включается вентилятор. Возможен отказ и самого вентилятора.

 Возможно, повреждение радиатора или резиновых трубок системы охлаждения привело к утечке антифриза и ухудшилось охлаждение двигателя. Проверить утечку, если сразу место утечки визуально не видно, можно только когда двигатель достаточно остыл. Легче всего определить утечку можно при помощи ультрафиолетовой лампы, вызывающей свечение протекшего антифриза.

 Если утечек вы не обнаружили, то возможно вышел из строя насос антифриза (помпа) и охлаждающая жидкость перестала циркулировать по системе охлаждения или же вышел из строя термостат. Если вышел из строя термостат, то охлаждающая жидкость может циркулировать лишь по малому кругу, и не достаточно отводить тело от двигателя. Тогда, обычно, перегрев двигателя происходит очень быстро. Неисправность термостата современного автомобиля легко определяется при диагностике автомобиля.

Возможен случай, когда протечек не найдено, а антифриз куда то исчезает. Причиной этого может быть неисправность клапана на крышке радиатора или расширительного бачка.

перегрев двигателя

Причина перегрева двигателя может быть банальное загрязнение радиатора, который со временем забивается пухом, листьями, насекомыми и другим мусором. Не лишним перед радиатором будет установить мелкую металлическую сетку, которую легче мыть, чем радиатор. Кроме того, сетка защитит от мелких камней на трассе. Радиатор периодически нужно мыть водой под давлением.  Мыть радиатор, нужно подавая воду изнутри, чтобы избежать попадания воды на электрооборудование под капотом. Безопаснее продуть радиатор воздухом высокого давления от компрессора. Давление воды или воздуха не должно быть чрезмерным, чтобы не повредить тонкие ячейки радиатора.

Часто просто содержание радиатора автомобиля в чистоте избавляет от многих проблем с системой охлаждения и лишит вас лишней головной боли такой как перегрев двигателя.

Последствия перегрева двигателя

Потеря мощности двигателя, повышенный расход масла и топлива – вот симптомы перегрева двигателя. Без ремонта двигателя решить, скорее всего, будет невозможно. На перегретом двигателе возникают задиры в цилиндрах, возможно искривление привалочной плоскости головки блока цилиндров. Это уже дорогостоящий ремонт блока цилиндров. Потребуется шлифовка цилиндров и хонингование, а головку цилиндров тоже придется шлифовать. Если не удается отшлифовать головку блока цилиндров, то ее меняют.

Поэтому, нужно тщательно следить за системой охлаждения, чтобы избегать перегрева двигателя.