Гидроусилитель руля * Замена жидкости ГУР

гидроусилитель руля

Жидкость для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя руля (жидкость ГУР) предназначена для передачи усилия от насоса к исполнительным механизмам поворота колес, для смазки движущихся деталей, антикоррозионной защиты и отвода избыточного тепла, т.е. для охлаждения. Обычно в качестве жидкости гидроусилителя руля используются различные виды Dexron. Эти жидкости обычно не смешиваются, хотя могут быть похожи по цвету. Жидкости ГУР отличаются по вязкости, присадкам, допустимой рабочей температуре и разным воздействием на резиновые уплотнители в системе ГУР.  Поэтому в каждый автомобиль нужно заливать только ту жидкость для гидроусилителя руля, которая рекомендована производителем автомобиля.

Жидкость для гидроусилителя руля меняется раз в два года, либо через 40000 км пробега. Старая жидкость ГУР меняет цвет из - за загрязнения и наличия в ней продуктов износа насоса ГУР.

Для уменьшения нагрузки на резиновые уплотнители нужно вывесить передние колеса домкратом и установить переднюю часть авто на подставки. При поднятых передних колесах рулем крутить будет намного легче. Под задние колеса устанавливают надежные упоры, чтобы авто не покатилось назад.

замена жидкости ГУРЗамена жидкости ГУР

При помощи шприца, с трубкой вместо иглы, удаляем жидкость ГУР из расширительного бачка гидроусилителя руля. К бачку подходят две трубки: подающая (нагнетающая) жидкость в бачок и сливная. Снимаем подающую трубку и наращиваем ее другой трубкой 0,5-1 метр длиной для отвода жидкости, в какую либо емкость. Эта трубка обычно, но не у всех авто, находится сбоку на бачке. Удобно воспользоваться обычной пластиковой бутылкой. Обычно в системе жидкости для гидроусилителя руля не более 1 литра (чаще всего 700-800мл). Если бачок загрязнен, нужно отсоединить обе трубки и через удлинители вывести их в бутылку, а бачек промыть керосином или бензином. В расширительном бачке есть сапун в верхней части крышки для отвода воздуха из бачка и его нужно поддерживать в чистоте.

При заглушенном моторе вращаем руль из одного крайнего положения в другое. Жидкость ГУР из системысливается в бутылку. Продолжаем вращать рулем до полного слива жидкости.

Трубку отсоединяем от бутылки и присоединяем к бачку гидроусилителя руля.

 Заливаем новую жидкость ГУР до максимального уровня, указанного риской на бачке.  После этого нужно несколько раз покрутить рулем из одного крайнего положения в другое. Сама жидкость ГУР может пениться из-за попавшего в систему воздуха, но следует этого опасться. Система ГУР самопрокачивающаяся и воздух выйдет сам. Если уровень жидкости понижается, то ее нужно долить до максимальной отметки на бачке. Эту процедуру нужно проделать несколько раз.  Все это делается на заглушенном двигателе.

Теперь двигатель можно завести и опять покрутить рулем из одного крайнего положения в другое. Руль в крайнем положении должен находиться не более 10 сек., т.к. это губительно для насоса. Если уровень жидкости ГУР изменился, то его доводят до максимально значения по отметке на бачке.