Зарядка аккумулятора автомобиля

зарядка аккумулятора

Своевременная зарядка аккумулятора автомобиля – одно из главных условий его долголетия и безотказной работы. Зарядка аккумулятора – дело не сложное, то требует некоторых знаний и осмысленного подхода.

Прежде всего, нужно оценить состояние батареи. Это можно  сделать, измерив плотность электролита, или напряжение на зажимах аккумулятора.

Измерение плотности электролита делается при помощи ареометра и только для обслуживаемых аккумуляторов, где есть доступ к электролиту. В этом случае выкручивают пробки на аккумуляторе и замеряют при помощи ареометра плотность электролита в каждой банке. Плотность электролита должна быть везде одинакова и отличаться не более чем на 0,02- 0,03 г/см. куб. Если плотность электролита разная то ее выравнивают. Тогда при температуре 20-25 градусов Цельсия при полностью заряженном аккумуляторе плотность электролита должна быть 1,28 г/см. куб, а полностью разряженного аккумулятора  1,10 г/см. куб.

Оценка степени заряженности аккумулятора по величине напряжения доступна на любом аккумуляторе и единственно возможна для необслуживаемых аккумуляторов. Для измерения желательно использовать высокоомный вольтметр (с большим входным сопротивлением). Точные измерения могут быть произведены только тогда, когда аккумулятор находился не менее 8 часов в соcтоянии покоя. Т.е. его не разряжали и не разряжали за это время, но это для очень точных измерений. Практически за час напряжение на аккумуляторе (АБ) устанавливается.

ЗаряженностьАБ

   Плотность электролита, Г/cм3

Напряжение на АБ, В

100%

1,28

12,7

80%

1,245

12,5

60%

1,21

12,3

40%

1,175

12,1

20%

1,14

11,9

0%

1,10

11,7

 

Зарядка аккумулятора

зарядка аккумулятора автомобиля

Во-первых, зарядка аккумулятора производится на самом автомобиле и зарядное напряжение должно быть в пределах 13,9-14,4 В. Это независимо от количества включенных потребителей на автомобиле и режима работы двигателя. По целому ряду причин полная зарядка аккумулятора на автомобиле не происходит и приходится его подзаряжать дополнительно.

Как это сделать правильно и добавить годик - другой жизни? Можно встретить рекомендации, которые просто убивают аккумулятор. Например, рекомендуют аккумулятор емкостью 60 Ачас  сразу заряжать током 1/10 емкости (6А) до тех пор, пока не закипит электролит и плотность не будет оставаться постоянной в течении двух часов. А как быть с необслуживаемым аккумулятором?

Нормальный (исправный) аккумулятор на автомобиле бывает очень редко разряжен полностью. В этом случае ток для 60Ачас действительно должен быть 6А. Если напряжения на аккумуляторе 12,2В, то это значит, что он разряжен только на 50% и зарядный ток для него нужен только 3А. При напряжении 12,6В зарядный ток составит только 0,6А. Это не новая забавная история по зарядке аккумулятора. Эти принципы зарядки были изложены американским ученым Вудбриджем еще в 1935 году и получили статус  закона Вудбриджа. Это оптимальный способ зарядки аккумулятора.

При зарядке аккумулятора нельзя допускать кипение электролита и температура аккумулятора не должна превышать 40 градусов Цельсия. Особенно это важно для необслуживаемых аккумуляторов. Если вы рукой чувствуете, что во время зарядки аккумулятор теплый, то дайте ему остыть и потом продолжайте зарядку. Не нужно допускать напряжение на аккумуляторе более 14,4В, хотя есть много рекомендаций заряжать его до 16,4В.  100% зарядку вы не сможете поддерживать, разве что до первого пуска двигателя. Перезарядка, как и недозарядка, вредит аккумулятору. Перезарядка приводит к кипению электролита и разрушению его пластин.